Администрации российских городов начали активно заниматься доступностью среды для маломобильных горожан. Это отличный тренд, но важно, чтобы новые элементы города соответствовали стандартам, а не строились просто для отчетов чиновников. Вот как всё должно быть устроено, чтобы маломобильным горожанам действительно было комфортно.
Подпишитесь на Телеграм-канал «Рядом» — там еще больше интересного!
Пандусы и съезды
Пандусы заменяют лестницу для инвалидных и детских колясок. И по российским нормативам их нужно устанавливать там, где перепад высот превышает четыре сантиметра. При одностороннем движении ширина пандуса должна быть не меньше метра, при двустороннем — не меньше 180 сантиметров. При этом максимальная высота пандуса не должна превышать 80 сантиметров. Также он должен быть оборудован двухуровневым поручнем.
Пандусы бывают стационарными, откидными и раздвижными. Откидные и раздвижные пандусы можно убирать, если они мешают проходу.
Съезды выполняют ту же функцию, что и пандусы, но на улицах. Они позволяют попасть на проезжую часть или тротуар, не зацепившись колесами за бордюр.
Лифты и подъемники
Лифты и подъемники, приспособленные для использования маломобильными людьми, должны размещаться во всех зданиях с высокой посещаемостью (офисах, бизнес- и торговых центрах, библиотеках, объектах социальной сферы), а также в метро. В жилых домах высотой больше пяти этажей они обязательны.
Застройщики, которые заботятся об удобстве жителей, могут устанавливать специальные лифты — в них больше пространства, все кнопки расположены низко, также есть поручни и противоскользящее напольное покрытие. В самых современных моделях действия пассажиров сопровождают световыми и звуковыми сигналами и подсказками.
В некоторых домах вместо специального лифта или в дополнение к нему устанавливают подъемник. Правда, он позволяет подниматься только на один лестничный пролет.
Фото: Getty Images
Фото: Getty Images
Низкопольный общественный транспорт
Низкопольными бывают автобусы, трамваи и троллейбусы. Чтобы таким транспортом могли пользоваться маломобильные люди, он должен быть оборудован аппарелью — откидной панелью, которая позволяет заехать в салон на коляске. Согласно правилам, водители должны выходить из кабины и помогать маломобильным пассажирам.
Тротуары определенной ширины
Тротуары и пешеходные дорожки должны быть достаточно широкими для того, чтобы маломобильные люди могли не только свободно проезжать по ним, но и разворачиваться и останавливаться. Минимальная ширина однополосной пешеходной дорожки или тротуара должна быть не меньше 1,2 метра, двухполосной — не меньше двух метров. Площадки для размещения скамеек, фонарей и киосков в это расстояние не входят.
При этом для разворота кресел-колясок должна быть обустроена площадка размером 1,8 на 1,8 метра, а для их остановки — участок шириной 0,9 метра и длиной 1,5 метра.
Фото: Getty Images
Фото: Getty Images
Тактильная плитка
Тактильная плитка работает как наземный указатель в помещениях и на улице для незрячих и слабовидящих горожан. Она бывает предупреждающей и направляющей, различаются они рисунком. Благодаря такой плитке человек узнает, что впереди переход, светофор, поворот или иное препятствие.
Иногда класть плитку нерационально или неудобно. В таком случае для навигации используют тактильные индикаторы и навигаторы. Делают их из металла.
Мнемосхемы, шрифт Брайля и пиктограммы
Мнемосхема — рельефная схема помещения или территории для незрячих и слабовидящих людей. Это может быть план парка, больницы или другого учреждения. Располагаться она должна прямо у входа, чтобы не приходилось искать.
Шрифт Брайля — рельефный точечный шрифт, позволяющий читать «на ощупь». Сейчас его можно встретить в городах всё чаще: им пишут режим работы учреждений и другую важную информацию. В идеале таблички со шрифтом Брайля должны быть везде, не только на госучреждениях.
Навигации также помогают рельефные пиктограммы. Предполагается, что пиктограммы должны быть полезны всем, поэтому там есть как визуальная информация, так и тактильная. Это может быть обозначение туалета, пандуса или просто направления движения.
Фото: Getty Images
Фото: Getty Images
Звуковые сигналы
Чаще всего их используют на пешеходных переходах для оповещения людей о том, можно ли переходить улицу. Также звуковые оповещения должны быть в транспорте для объявления остановок и номеров маршрутов, но в России это пока можно встретить не везде.
Звуковые оповещения работают в зданиях, например: в гостиницах, больницах и на вокзалах. В отдельных случаях незрячим и слабовидящим людям выдают специальные устройства, подключенные к общей системе оповещений.
Примеры городов с действительно доступной средой
Барселона, Испания
92% станций метро в городе доступны для всех пассажиров, а 100% автобусов оборудованы пандусами, тактильными табличками со шрифтом Брайля и системой объявлений об остановках.
Йёнчёпинг, Швеция
Небольшой шведский городок занял первое место в международном конкурсе Access City Award 2021. Городские власти поставили в приоритет доступную среду и работают в тесной связке с организациями людей с инвалидностью. И новые, и старинные городские общественные пространства оборудованы всем необходимым для маломобильных людей (тактильная плитка, съезды, пандусы, аудиооповещения). Также власти адаптировали 120 детских площадок. Кроме того, в городе учредили награду для бизнеса, который учитывает в работе требования к доступной среде.
Осло и Берген, Норвегия
В Норвегии доступность среды, как и в других европейских странах, регулируется законодательно, поэтому транспорт и общественные пространства адаптировали для людей с особенными потребностями. В Осло, например, по принципам инклюзивного дизайна спроектированы даже места для пляжного отдыха и паромы. А в музее Bryggens в Бергене проходят выставки для слабослышащих и незрячих посетителей.